根據(jù)德國工業(yè)聯(lián)合會的一項提議，德國應(yīng)該通過在北海建立一個移動微型發(fā)射平臺來啟動其太空技術(shù)領(lǐng)域，該平臺可以將國家安全載荷送入軌道。

夏季末，這個想法開始興起，因為該行業(yè)協(xié)會在一份報告中發(fā)表了自己的想法，并開始與包括經(jīng)濟事務(wù)和國防部在內(nèi)的政府機構(gòu)進行對話。

該計劃是整個歐洲計劃或開發(fā)中的幾個微發(fā)射場之一，主要是出于商業(yè)考慮。 支持者說，在短時間內(nèi)就能進入太空港，這種太空港是為小型有效載荷和低成本運營準備的，這是激勵公司留在該國的必要條件，因為美國和其他國家試圖吸引德國的太空人才到國外去。 

但也有一個政治方面原因。 北約去年宣布將太空作為可操作領(lǐng)域，它希望擴大其在地球上的足跡，權(quán)衡法國和德國的提議，以在該基地建立由聯(lián)盟贊助的英才中心。

領(lǐng)導德國工業(yè)游說組織的國防和太空實踐的馬蒂亞斯·瓦赫特（Matthias Wachter）表示：“如果政府支持這一目標，那么它將增加德國主辦該中心的機會。”

他認為，此外，柏林將能夠向北約和歐盟提供微型發(fā)射能力，從而為歐洲人迫切希望的那種高科技國防生態(tài)系統(tǒng)做出貢獻。

HyImpulse Technologies是一家有前景的微型發(fā)射公司，其總部位于法蘭克福和斯圖加特之間的一個小鎮(zhèn)。 位于慕尼黑以南的Isar航空航天技術(shù)公司； 和巴伐利亞州奧格斯堡的火箭工廠。

這三家公司將參加由德國經(jīng)濟事務(wù)和能源部舉辦的2500萬歐元（2900萬美元）的競爭。這里的官員們正在尋找埃隆·馬斯克的SpaceX的美國模式，希望使太空發(fā)射服務(wù)成為一項商業(yè)活動，政府可以根據(jù)需要購買。

經(jīng)濟事務(wù)部航空航天創(chuàng)業(yè)投資組合的帶頭人ThomasJarzombek今年7月表示：“我們正進入一個未知的領(lǐng)域，與此競爭。”。“我們寄希望于競爭、私人融資和私人風險。政府不應(yīng)再獨自開發(fā)所有東西，而應(yīng)越來越多地向初創(chuàng)企業(yè)購買服務(wù)。”

德國工業(yè)協(xié)會希望民用部門采用微型發(fā)射概念——從通訊到太空環(huán)境監(jiān)測——將為國防應(yīng)用打開大門。

“這是一個偉大而激動人心的市場，”瓦赫特說，并補充說，最大的受益者將是德國軍方。

關(guān)于德國利用太空平臺實現(xiàn)國家安全目標的公開辯論尚未展開。而如果說另一個高科技國防話題是任何指南的話——無人機和人工智能在戰(zhàn)爭中的使用——太空軍事化的提議充滿了負面含義，可能需要數(shù)年時間才能完成。

與此同時，國防部也處于戒備狀態(tài)。

“國防部對BDI的提議很熟悉，”一位發(fā)言人在接受《國防新聞》采訪時使用了德國工業(yè)集團的縮寫。“作為牽頭機構(gòu)的經(jīng)濟事務(wù)部正在與其他部門協(xié)調(diào)，對其進行評估。分析尚未產(chǎn)生任何結(jié)果。”

這位發(fā)言人還說：“從國防部的角度來看，微型發(fā)射器適合在軌道上運載小型有效載荷。”。“同時，必須承認的是，目前還沒有建立太空港的軍事要求。”

這種態(tài)度將使法國——德國最喜歡的政治伙伴和工業(yè)對手——成為進入歐洲大陸太空的主要角色。法國擁有完善的太空基礎(chǔ)設(shè)施。但是，由于發(fā)射場位于南美洲的法屬圭亞那（French Guiana）的海外領(lǐng)土上，這一裝置面向的是與微型發(fā)射的承諾背道而馳的重型、大功率操作。

這家德國工業(yè)集團的太空港計劃設(shè)想用船只將發(fā)射臺拖到德國專屬經(jīng)濟區(qū)的最遠端。在那里，在多格班克沙洲之外，北海特別淺的一部分，工業(yè)分析人士認為那里是向太空發(fā)射火箭的最佳地點，將太空船擠壓過挪威海岸線，朝極地或太陽同步軌道移動。

該工業(yè)組織承認“在德國建立發(fā)射平臺不是一個技術(shù)問題，而是一個政治問題”，但表示“支持德國發(fā)射臺的決定將代表一項戰(zhàn)略投資，符合德國成為一個高科技、進步的工業(yè)化國家的愿望。”