韋克威汽車(chē)霍爾電流傳感器芯片品牌公司韋克威

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線(xiàn)性度：
定義：線(xiàn)性度（Linearity）是指汽車(chē)霍爾電流傳感器芯片品牌輸入輸出曲線(xiàn)與理想直線(xiàn)的偏離程度。

解讀1：理想的傳感器輸入輸出關(guān)系應(yīng)該是線(xiàn)性，其輸入輸出曲線(xiàn)應(yīng)該是一條直線(xiàn)（如下圖中的紅色直線(xiàn)）。

但是，實(shí)際上的傳感器或多或少都存在各種各樣的誤差，導(dǎo)致實(shí)際的輸入輸出曲線(xiàn)并非是理想的直線(xiàn)，而是一條曲線(xiàn)（如下圖中綠色曲線(xiàn)）。

線(xiàn)性度就是表征了傳感器實(shí)際特性曲線(xiàn)與離線(xiàn)直線(xiàn)之間的差異程度，也稱(chēng)非線(xiàn)性度或非線(xiàn)性誤差。

解讀2：由于在不同大小的被測(cè)量情況下傳感器實(shí)際特性曲線(xiàn)與理想直線(xiàn)之間的差異是不同的，因此常常以全量程范圍內(nèi)二者差異的zui大值與滿(mǎn)量程值之比。顯然，線(xiàn)性度也是一個(gè)相對(duì)量。

解讀3：由于對(duì)于一般測(cè)量場(chǎng)合而言，汽車(chē)霍爾電流傳感器芯片品牌的理想直線(xiàn)是未知的，無(wú)從獲取。為此，常常采用折中的辦法，即直接利用傳感器的測(cè)量結(jié)果計(jì)算出與理想直線(xiàn)較為接近的擬合直線(xiàn)。具體計(jì)算方法包括端點(diǎn)連線(xiàn)法、zui佳直線(xiàn)法、zui小二乘法等。鉗位式交流電流傳感器就是為了限度地利用這些特性而研制的。隨著工業(yè)4.0能源管理系統(tǒng)市場(chǎng)的擴(kuò)大，韋克威已開(kāi)發(fā)出一系列兼容30A至600A的交流電流傳感器，以滿(mǎn)足對(duì)大電流支持的需求。這些產(chǎn)品是一觸式夾具，這意味著它們很容易連接到現(xiàn)有的電力設(shè)備。

穩(wěn)定性：
定義：穩(wěn)定性（Stability)是指?jìng)鞲衅髟谝欢螘r(shí)間內(nèi)保持其性能的能力。

解讀1：穩(wěn)定性是考察傳感器在一定時(shí)間范圍內(nèi)是否穩(wěn)定工作的主要指標(biāo)。而導(dǎo)致傳感器不穩(wěn)定的因素，主要包括溫度漂移和內(nèi)部應(yīng)力釋放等因素。因此，增加溫度補(bǔ)償、增加時(shí)效處理等措施，對(duì)提高穩(wěn)定性是有幫助的。飽和電感是磁通門(mén)傳感技術(shù)的主要組成部分。因此，磁通門(mén)傳感器被稱(chēng)為飽和電感電流傳感器。磁通門(mén)傳感器的電感核心工作在飽和區(qū)。該電感器的飽和電平非常敏感，任何內(nèi)部或外部磁通密度都會(huì)改變電感器的飽和電平。

解讀2：根據(jù)時(shí)間段的長(zhǎng)短不同，穩(wěn)定性可以分為短期穩(wěn)定性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。當(dāng)考察時(shí)間過(guò)短時(shí)，穩(wěn)定性與重復(fù)性相接近。因此，穩(wěn)定性指標(biāo)主要考察長(zhǎng)期穩(wěn)定性。具體時(shí)間的長(zhǎng)短，依據(jù)使用環(huán)境和要求來(lái)確定。

解讀3：穩(wěn)定性指標(biāo)的定量表示方法，既可以采用絕 對(duì)誤差，也可以使用相對(duì)誤差。例如，某應(yīng)變式力傳感器的穩(wěn)定性為0.02%/12h。

采樣頻率：
定義：采樣頻率（Sample Rate)是指汽車(chē)霍爾電流傳感器芯片品牌在單位時(shí)間內(nèi)可以采樣的測(cè)量結(jié)果的多少。

解讀1：采樣頻率反映了該傳感器的快速反應(yīng)能力，是動(dòng)態(tài)特性指標(biāo)中重要的一個(gè)。對(duì)于被測(cè)量快速變化的場(chǎng)合，采樣頻率是必須要充分考慮的技術(shù)指標(biāo)之一。依據(jù)香農(nóng)采樣定律，傳感器的采樣頻率應(yīng)不低于被測(cè)量變化頻率的2倍。

解讀2：隨著采用頻率的不同，傳感器的精度指標(biāo)也相應(yīng)有所變化。一般而言，采樣頻率越高，測(cè)量精度越低。

而傳感器給出的zui高精度往往是在zui低采樣速度下甚至是在靜態(tài)條件下得到的測(cè)量結(jié)果。因此，在傳感器選型時(shí)必須兼顧精度與速度兩個(gè)指標(biāo)。