車載-隧道機 霍爾傳感器-廠家-[韋克威]

電流感測有兩種常用方法：低壓側感測和高壓側感測。低壓側感應將隧道機 霍爾傳感器連接在原始負載和接地連接之間。這種類型的傳感提供了一種廉價的測量電流的方法，但有一個缺點，就是在線路的接地路徑上增加額外的電阻。另一方面，高壓側感應將傳感器連接在電源和負載之間。它通常需要一個更昂貴的傳感器-作為一個更高水平的精度是必需的-但不會破壞接地電流像電流傳感通過低側連接。

本公司生產的多種系列隧道機 霍爾傳感器由電流開關和電流傳感器組成。這些傳感器帶有可選的嵌入式繼電器，可用于激活外部接觸器。它們可以通過固態或分體式電流感應環感應外部電流（高達150安培）。

型號有固定的，或可調的電流感應觸發點，或電壓輸出。外部可見的LED指示繼電器線圈和電流傳感器觸發器的狀態。在某些型號上提供的（閉合-打開-自動）超控開關是一個真正的超控開關，位于繼電器的負載側。

在電子或電氣工程中，電流是一個非常關鍵的因素。在電子學中，電流的帶寬從幾毫安到幾百安不等。在電氣領域，這個范圍可以更寬，通常可以達到幾千安培，特別是在電網中。感應和測量電路或導體內部電流的方法多種多樣。在本文中，我們將討論如何測量電流使用各種電流傳感技術的優點，缺點和應用。 基于電流互感器的電流傳感技術由于具有很高的電流測量能力，主要應用于電網中。很少有鉗形電表也使用電流互感器來測量交流電。

優勢：

可用于更高頻率；準確用于交流和直流；基于非接觸的方法；可在惡劣環境下使用；它是可靠的。

劣勢：

傳感器漂移，需要補償，額外的電路需要有用的輸出，比分流技術昂貴。