技術-蓄電池對單臺發電機電壓的穩定作用-指導[韋克威]

    飛機低壓直流電源系統都并有大容最蓄電池,這樣，一方面可滿足航空發動機電力啟動需要;另方面又可以穩定電網電壓，減小突加或突御負何時電網電壓的變化。

電網無蓄電池情況下,接通與斷開相當于發電機額定電流先值的負載時,電網有蓄電池時突加負載時電網電壓的最大下降量在有蓄電池的情況下比無蓄電池時要小得多，卸去負載時也有同樣的結果，有蓄電池時電網電壓上升量減小了。

   當兩臺發電機和兩個蓄電池并聯工作情況下啟動炮塔電動機電網電壓的變化，電壓最大下降約5V,電壓恢復時間不到0.2s。曲線2是沒有蓄電池情況下啟動炮塔電動機的曲線，電網電壓降到20V以下，恢復時間超過0.2s。可見，蓄電池瞬態過程中具有穩定電網電壓的作用。

   蓄電池等效電路過程中，電網中有蓄電池，使電源內阻顯著降低，從而改善了電網電壓的品質。突加負載時，由于電壓調節器響應延時，發電機電樞反應和內壓降增加，電壓降低，此時蓄電池充電電流隨之減小，如果電壓降的很低，蓄電池便轉為放電狀態，因而負載電流由發電機與蓄電池兩者承擔，電網電壓下降量必然減小。突卸負載時情況也類似。

   蓄電池容量越大，充電越足，債電干線電阻越小，則電壓穩定作用越大。現代的一些飛機用電量相當大,達上百千瓦，發電機的容量很大，而蓄電池則因體積、重業關系不能相應增大。蓄電地對電阿穩定作用相對較小。但因單個用電設備功率與發電機總功宰相比也藏小了，所以電網電壓仍較穩定。