英國“未來飛行挑戰”項目開啟第三階段項目申請

據africapeal網站2021年9月6日刊文，英國研究與創新機構（UKRI）的“未來飛行挑戰”（FFC）項目已開始接受項目申請。該項目第三階段和最后階段預算總投資6500萬英鎊（9000萬美元）。

目前，在2020年FFC項目第二階段選定的34個項目中，已有部分項目在進行飛行測試。如Ampaire公司正在試飛UK–SATE和2ZERO項目（FFC項目）相關的Electric EEL平臺（賽斯納337飛機）等。

FFC項目第三階段工作計劃從2022年4月開始，為期兩年，主要包括三大類/46項技術驗證目標內容，分別是基礎設施（機場、預訂系統、空中交通管理）；飛行器；監管/知識基礎設施。

FFC項目第三階段將對無人機、城市空中交通平臺、電動/混動飛機等多種飛行器平臺進行大規模演示，并對未來航空生態系統進行驗證。在FFC項目第三階段末期（2024年），將實現廣泛演示驗證，構建較為完整的航空生態系統，并使英國成為未來安全/低碳航空運營領域的佼佼者。

據悉，FFC第三階段項目申請將于2021年11月3日結束，項目合同計劃2022年4月授出，從而保證第二階段延續合同的連續性。目前，第三階段項目數量尚未確定，但鑒于演示活動規模更大，最終確定的項目數量可能會低于第二階段的34項。

FFC的每項投資與驗證都將與業界廠商對接。從投資預算角度來看，FFC項目總預算3億英鎊，其中1.25億英鎊來自政府機構（UKRI），另外1.75億英鎊來自工業部門。

FFC項目主管機構表示，盡管受到新冠疫情影響，但項目團隊的創新熱情依然高漲，大多數項目仍按計劃順利推進。

根據最近發布的FFC項目路線圖，項目第二階段主要進行相關服務內容的開發/虛擬演示，為認證和獲得認可提供支撐。項目第三階段重在服務社會，在真實場景、大規模綜合應用中驗證成果。

結合路線圖來看，FFC項目將從2026年開始實現工業化和商業化，并擴大應用規模；到2030年，實現“移動即服務”完全集成，為用戶提供無縫集成、可持續、快捷運營支撐服務。

根據FFC項目規劃，項目第三階段工作主要分為兩部分：Strand 1主要進行新型飛行平臺演示；Strand 2主要進行系統開發。

如果參與FFC項目第二階段的公司繼續選定參與后續項目工作，那前期成果可直接引入第三階段，部分項目可能需要合并，以滿足新階段標準要求。同時，其他前期未參與FFC項目的業界伙伴也可選擇參與FFC第三階段和后續階段的工作。

以2ZERO項目為例，該項目可能隸屬于第三階段Strand 1，因為該項目重點資助羅羅公司研發一種適合19座雙發區域飛機電動引擎系統，可支撐第三階段演示工作。

當然，針對2ZERO項目相關的Electric EEL平臺參與FFC后續階段事宜也存在相關質疑。比如，有機構質疑Electric EEL平臺作為測試平臺，不太可能商用，其測試結論的推廣價值無法得到保證；另外，承研單位Ampaire公司規模過?。ㄖ挥?名員工）。針對上述問題，FFC主管機構認為：首先，Electric EEL平臺提供了一種小型化/電動平臺的深度接觸型測試環境，且量產化/普適性測試效果比較顯著，測試典型性/代表性能夠得到有效保證。其次，Ampaire公司團隊技術能力和潛力較大，如果獲得更多資金支持，將能夠在更廣泛的領域發揮重要作用。同時，FFC的投資也將為英國未來獲得更多對外合作機會提供有力支持。

來源：航空簡報