電動和混合動力車輛的逆變器和DC/DC電池充電器要求每立方厘米的更小的空間和更大的功率密度使用西班牙制造商生產的新Gru-14.4Mo-3電動汽車電流傳感器。正確的開關管理比傳統的PWM更需要數字控制，對流經一次回路的電流進行實時高頻采樣是高速預期控制系統的必要條件。傳感器設計為200kHz采樣頻率。CS-100-AU的設計具有低損耗和高溫度穩定性的環形鐵氧體磁芯，在-40oC到155oC的工作溫度下允許工作頻率高于200 kHz。

混合動力和電動汽車的轉換器在輸入端的高壓（400V）下工作，這使得必須將直接連接到高壓電路的電流傳感器的一次繞組與連接到控制電路的次級站點隔離。普萊默電流傳感器保證3kV隔離和爬電距離>6.5mm。

一次電流的精確（Premo傳感器精度為2%）感測使系統能夠管理線路，特別是負載調節，能夠設置工作負載和最佳工作點，以最大限度地提高功率或最小化功耗或損耗（傳感器功耗小于1W）。最重要的是，低DCR電流傳感器（普萊默的典型DCR為0.5歐姆），是ZVT和ZVS全橋拓撲的有效工具，可最大限度地降低高頻開關MOFET中的應力。

主要特點：

–標稱一次電流35 A

–轉動比1:100

–二次電感>4mH

–一次直流電阻=0.5 mOhm典型值

–二次直流電阻=0.8歐姆典型值

–一次電容小于7pF

–一次至二次隔離>3VDC

–工作溫度：-40oC至155oC

在這些特性中，普萊默電流傳感器完全符合AECQ-200C標準，可用于汽車市場要求的AOI（自動焊接檢查）系統中。

韋克威可為電動汽車行業開發定制化電流 傳感器，滿足汽車行業標準要求，詳情請與技術人員聯系