Time： 2021-10-27  韋克威科技

臺空軍F-16V戰機在演習時機身受損？

就目前的形勢來看，盡管大陸仍然希望以對話的方式解決兩岸之間的矛盾，但不得不說的是，臺當局的態度是時候讓我們放棄幻想了。在兩岸都在做準備時，令外界捧腹的是，臺軍在空軍基地戰機出航進行打靶演習時再一次造成機身受損。那究竟是“自殘”還是戰機的質量問題？根據臺媒消息報道，臺空軍在花蓮基地進行年度演習時突然發生事故，一架F-16V戰斗機在進行航炮射擊打靶時被自己發射的炮彈擊傷。

經了解，發生這樣的鬧劇竟然是當天該軍機上裝備的是島上自產的訓練彈，而不是從美國進口的。由于訓練彈的生產質量太差，導致飛出炮口后直接撞在了蒙皮上，以至于高速下自然就把蒙皮擦出一個洞。看來，島內自產的訓練彈的質量是差得極其離譜的地步才會撞上蒙皮造成損傷。隨后，臺空軍澄清稱，蒙皮受損疑似是機上20毫米口徑火神機炮開火時，彈頭碎裂，破片往后飛造成的，并無外傳機身有彈孔的狀況，詳細原因仍待確認。

在此之前，臺軍F-16A戰機還曾出現過卡彈，導致射擊訓練被中斷；以及起落架異常，降落時機頭栽進土里等情況。臺“空軍司令部政戰副主任”高士桓也證實，飛行員們已經多次反映本土造彈藥可能有質量參差不齊的狀況，目前臺空軍正在了解狀況，不排除這種可能性，但是最后還是要等調查結果出來。

能因為生產質量導致F-16V朝自己“大腿”開了一槍，這工藝和品控，怕是跟非洲或者中東的手工作坊一個水平了。臺空軍向來是對岸三軍中總體水平最高的，不僅戰斗欲望最強盛，裝備完備度最好，而且技術水平都是最先進的。說起來臺空軍也算是唯一還能在我軍常態化的巡航行動當中，能派出一點兵力進行一些應對的力量。

2019年8月18日，美國總統特朗普在接受媒體采訪時正式表態批準一項價值80億美元的F-16V新型戰機對臺軍售案。2020年，臺灣和美國正式簽訂了66架F-16V戰機的采購合同，預計2026年全部到貨。而臺灣方面，則開始高調吹噓F-16V這款最新的“戰隼”強大的綜合性能和作戰能力，事實果真如此嗎？

目前，臺灣空軍現役戰機368架，共有F-16A/B、F-5E、幻影-2000、以及IDF機型，雖然第三代戰機占比較大，但是整體的裝備水平基本上是在上世紀80年代末到90年代初的水平，且服役時間大都超過了20年，老化嚴重。面對日益強大的大陸空軍，臺灣空軍早已經力不從心。F-16V戰機的到來無疑給臺灣空軍打了一劑強心劑，甚至稱其能夠全面壓制中國空軍已列裝的殲-20戰斗機。但F-16V具體而言技術水平處于怎樣的層次？它真能改變臺海空中力量對比嗎？

F-16戰機作為世界上最為成功的第三代中型戰機，F-16V戰斗機被稱作超級“F-16”，是洛克希德-馬丁公司在2012年推出的“研發型號”，臺灣當局資助了該型號的研發。即便如此，但中國空軍的殲-10C就足以與之匹敵了。F-16V和殲-10C分別為兩岸空軍最先進的中型戰機，很多指標較為接近，具有較強的可比性。在獲得F-16V之后，臺灣空軍能否壓制大陸的殲-10C戰機呢？

F-16V配套的空空導彈為AIM-120C型中程空空導彈以及AIM-9X型近距格斗導彈，未來可能會裝備AIM-120D型中遠程空空導彈。其中AIM-120C型中程空空導彈最大有效射程僅為80公里，而最新型的AIM-120D型導彈采用新型沖壓發動機，最大射程可以達到160公里。而AIM-9X“海響尾蛇”導彈是美國第四代近程格斗導彈，具有±90°大離軸發射能力，采用紅外制導，最大射程可達30公里，是一款非常優異的導彈。

殲-10C配備的空空導彈包括PL-15遠程空空導彈、PL-12中程空空導彈以及PL-10E近距格斗導彈，其中PL-15空空導彈采用固體雙脈沖發動機，它最大特點就是在飛行過程之中能夠多次點火，飛行包線更廣，最大發射距離可達200公里以上，優于AIM-120D型空空導彈。PL-12空空導彈是我國現役主戰中程空空導彈，最大射程70千米，綜合性能僅次于AIM-120C型導彈。而PL-10E紅外格斗彈的離軸發射角可達180度，配合新一代的頭盔瞄準系統，只要敵人在我戰機的前半球視野內，即可鎖定并發射，最大過載為60G，最大射程超過了30公里，各項性能優于美國的AIM-9X近程格斗導彈。

在空空導彈性能上，殲-10C掛載的PL-15以及PL-10E均能壓制F-16V掛載的AIM-120C以及AIM-9X導彈。F-16V在雷達性能以及導彈射程均不及殲-10C的情況下，超視距空戰占不到任何便宜。

戰場感知能力

F-16V和殲-10C都采用了比較先進的敵我識別系統、通訊指揮系統以及雷達告警系統，都具有比較先進的戰場感知能力。但殲-10C裝備了紅外搜索和跟蹤系統(IRST)，可以在雷達不開機的情況下，遠距離探測敵方戰機及導彈，提高自己隱蔽能力，對隱身戰機具有良好的探測性能，而F-16V并沒有裝備類似的系統。

機動性能

F-16V裝備了一臺F110-GE-132發動機，最大推力達到了144 KN，推重比達到了7.8。相較于F-16A/B，F-16V發動機的推力提升了30%，機動性能也有了較大提升。

殲-10C裝備了一臺WS-10B發動機，最大推力達到了141KN，推重比達到了8，配合近距耦合鴨翼+DSI進氣道，具有優異的亞超音速性能以及較高的瞬間指向性，在高速機動能力上優于F-16V。

航空發動機一直是我軍工的弱項，雖然WS-10B發動機在最大推力以及推重比上并不差，但是在燃油經濟性、可靠性、壽命等指標上均和F110-GE-132發動機存在較大差距，這是我們應該正視的地方。

對地攻擊性能

F-16戰機本身具有優異的對地攻擊性能，而F-16V進一步強化了該性能。據悉，臺灣購買的F-16V可以掛載各種型號的GUB制導炸彈、AGM-154C精確制導導彈和AGM-88B高速反輻射導彈，具有強悍的對地打擊性能。殲-10的對地攻擊武器有KD-88空地導彈、鷹擊-91反輻射導彈和各種激光/衛星制導炸彈，多用途能力顯著提升，綜合對地攻擊性能基本上與F-16V持平。

今年8月臺軍一架F-16V在屏東機場預演時，因降落出現問題，最終沖出跑道機頭插進土里。差不多同一時間，被曝出臺空軍F-16V戰機先后被曝在演習時發生座艙罩飛脫、起落架突然收起等事件。臺媒評論說，臺空軍原本就存在飛行員長期不足的情況，近年來兩岸關系緊張，解放軍軍機經常繞臺，臺空軍頻頻應對。臺當局雖然增加了相關戰斗機油料和零部件補充，但不在源頭上改善兩岸關系，反而一直加碼武器采購，其實只是透支臺空軍能力。如今三軍最具備戰斗機的精華部分在簡單的機炮訓練中，都能被自產的訓練彈開火打傷自己，不說丟人，就是在這個緊要關頭，就足以暴露出臺空軍真實水平了。

來源：國科環宇