在前幾天央視就報道了我國新型兩棲攻擊艦海南艦在進行訓練時候的畫面，其中有一個畫面出現了一批紅色的無人駕駛牽引車，這種車是專門對甲板上的直升機進行牽引作用的，而有的美國專家在看到了這一款紅色的小車之后感到十分的不安，他們認為中國現在取得的進步實在是太大了，特別是人工智能領域，已經大大地超過了美國，因為美國航母上面的牽引車已經大大的落后于這款紅色小車。

那么這艘075艦又是什么來頭呢？怎么艦上的牽引車比美國航母上的都要高檔，作為我國的首艘大型兩棲作戰軍艦，這艘船極大程度上增強了我國的兩棲作戰力量。在2019年的9月份一號艦下水，在2020年的4月份二號艦也下水了，而在今年的4月份，一號艦海南艦正式地加入了解放軍南部戰區。這種大型軍艦可以搭載大約30架左右的直升機，以及多輛主戰坦克、裝甲車、多艘兩棲氣墊船和將近1000名左右的海軍陸戰隊成員，可以與航母編隊進行相互配合，在遠洋作戰中發揮出巨大的力量。既然能夠搭載多架的直升機，那就少不了牽引車的存在，別看牽引車小小的個頭，但是它的造價卻一點也不便宜，小小的一輛就高達上千萬的價格，并且還不是有錢就能造出來的，現在世界上能夠造出牽引車的也只有中美俄等少數的幾個國家，那么為什么要用這種牽引車呢？就不能讓飛機自己過去，或者是實在一點學習印度那樣直接用拖拉機來把飛機拉走嗎？

這當然是不行的，不然的話我國也不會專門弄出來這么一款無人牽引車了，由于在航母等大型軍艦上的飛行甲板需要?？吭S多的飛機，所以看似很大的飛行甲板空間其實很小，飛機想要在軍艦上進行移動十分的麻煩，不像陸地上可以隨便移動。這時候就需要牽引車來將這些飛機移動到合適的位置去，但是牽引車要同時滿足體積小、馬力大、能拉能推能360°旋轉之外還要能夠適應海上的環境耐磨耐腐蝕，將這幾個條件結合到一起就是一個非常困難的任務了，這也是牽引車造價高昂的一個重要原因。而且這種牽引車在現代海軍中還是必不可少的，早前的艦載機等飛機由于發動機等技術原因所以體型和重量較小，可以不用牽引車，而現在的重型艦載機和直升機動不動就是幾十噸的重量可不是什么東西都能拉的，也只有印度這樣“有經驗”的國家，敢直接用拖拉機去拉自己的艦載機。

其實印度這也是無奈之舉，因為美國在出售航母牽引車的時候都抬高了價格，而印度的航母和美國的牽引車又不是配套的，如果印度高價買的話又太虧了，所以只好用拖拉機來運送自己的艦載機。而我國也是知道美國對于這種必不可少的東西賣給中國沒那么簡單的，中國要答應很多的條件，于是就開始了自己國產牽引車的研發，到了現在終于是研發出了屬于自己的牽引車，而這次的無人牽引車出現在075上，代表著這款無人牽引車已經完成了相關的測試，可以正式的投入使用了。這樣的話未來在新航母上使用無人牽引車不僅效率更高，而且還能節省很多不必要的人員開支，相比較美國航母上的人工駕駛牽引車和印度的拖拉機當牽引車，無疑是大大的領先了，這也是這些美國專家這么擔心的原因。

來源：強國軍事