基于邊境兩側的特殊地形，重型戰(zhàn)斗機對中印兩國都有著特別的意義，對我國來說，部署到青藏高原的戰(zhàn)斗機因升力不足，動力下降，起飛重量受到很大限制，重型戰(zhàn)斗機的優(yōu)勢就非常明顯。印度戰(zhàn)斗機雖然無需高原起飛，但我軍火炮、戰(zhàn)術彈道導彈和遠火在高原發(fā)射的情況下，射程會大幅增加，以國產11型155mm自行榴彈炮（卡車炮）為例，其在平原地區(qū)的最大射程為45公里，但是部署到海拔4000米的高原后，最大射程居然猛增到52公里！在這種情況下，像印度米格29和幻影2000這樣的“短腿”戰(zhàn)斗機作用就很有限了，因此印度也一直致力于發(fā)展重型戰(zhàn)斗機。

90年代我國的蘇27SMK開始到青藏高原活動，這讓當時僅裝備幻影2000H的印度有了很強的危機感，派出了以考爾元帥為首的龐大代表團訪問俄羅斯，目的是購買新的先進戰(zhàn)斗機。在接受了150萬美金和價值數十萬美元的鉆石后，考爾元帥與俄方簽定了購買40架蘇30MK的合同。但羊毛出在羊身上，俄羅斯自然要在這場交易中從印度那里獲得更大的回報。

當時所謂的蘇30MK實際上只不過是刷了新漆的蘇-27UB教練機而已，雖然機翼下掛滿了精確制導武器，卻完全沒有相應的火控能力。我國70歲高齡的林虎將軍曾親自駕駛過蘇-30MK，事后告訴俄方，蘇-30MK的配置和蘇-27UB教練機幾乎一樣，根本無法達到中國空軍攻防兼?zhèn)涞囊蟆?/span>

此時時來運轉的蘇30MK終于釣上了印度這個“冤大頭”，第一批運抵印度的8架蘇30MK實際上就是換了新編號的蘇27UB，根本不具備投射精確制導武器的能力。第二批8架蘇-30MK采用了法國和以色列的顯控設備，印度人也知道俄羅斯的航電不行。第三批12架開始采用前翼，第四批12架裝備了AL-31FP矢推發(fā)動機。此時印度購入的蘇30MK已被統(tǒng)稱為蘇30MKI。1998年印度又增購10架，這10架蘇30本來是為印尼制造的，印尼取消訂貨后轉賣給了印度。

借鑒中國仿制蘇27SMK的經驗，印度斯坦航空公司準備利用俄羅斯提供的材料和零件在印度本土組裝蘇30MKI。2004年生產線建成，到2021年完成最后兩架，17年間印度共生產222架蘇30MKI，但國產化程度一直很低，至今仍有超過三分之一的部件還要從俄羅斯進口，總體上印度對蘇30MKI的制造能力處于早期批次殲11A的水平。雖然如此，印度卻總算擁有了272架蘇30MKI重型戰(zhàn)斗機(50架直接購買，222架本土組裝)。

此外，印度還引進了36架陣風戰(zhàn)斗機(已交付32架，預計2022年4月全部到貨)，雖然陣風用的是雙中推發(fā)動機，最大起飛重量僅24.5噸，內油也只有5700升，但它卻擁有9噸的最大載荷和多達12-14個外掛架，相比米格29和幻影2000H強太多了，因此也可以被視為一款重型戰(zhàn)斗機。

如此一來，印度現擁有重型戰(zhàn)斗機304架(272架蘇30MKI和32架陣風)，這在南亞乃至整個亞洲都是一支龐大的空中力量，堪稱僅次于中國的亞洲第二大重型戰(zhàn)斗機群。

我國重型戰(zhàn)斗機可分為蘇系、仿蘇系和自研系列三大類。我國于上世紀90年代先后引進36架蘇27SMK和40架蘇27UB，它們作為殺手锏在94中美黃海對峙和96臺海演習中立下了汗馬功勞，雖經過近30年的服役，壽命將盡，但經過延壽大部分仍保持良好的狀態(tài)。再就是我國于世紀之交引進的76架蘇30MKK與24架蘇30MK2。在東南沿海與美日的對峙中經常看到它們的身影。之所以用蘇30，是因為它已在世界軍火市場大賣，印度也曾拿自己的蘇30MKI參加與美日的軍演。因此，拿蘇30與美日對峙再合適不過了。最后是24架蘇35，作為側衛(wèi)系列的終極改進型，蘇35無論是動力、航程、載荷，還是機動性，均遠勝于蘇30，高原性能尤其如此。再加上俄羅斯提供的接口源代碼能讓蘇35充分融入我軍體系，因此蘇35雖然只有24架，戰(zhàn)斗力卻不容小視。

它的配置與蘇27SMK基本相同，因我國并未仿制蘇27的雷達、發(fā)動機、航電等子系統(tǒng)，因此殲11A的國產化率也不高，并不是我國沒有能力仿制，而是已經擁有了更先進的替代品。首先是殲11B，它不但全面實現了各個子系統(tǒng)的國產化，性能還大幅提高，并廣泛采用了復合材料。可以說殲11B除了殼子以外與蘇27已經沒有什么相似之處了，被稱為一種新型戰(zhàn)斗機并不為過。

殲11B總產量達到了320架，是我軍保有量最大的重型戰(zhàn)斗機。2014年，海航的殲11BH在攔截美國P-8A反潛巡邏機的過程中，還做了一個漂亮的“滾桶”動作。其次是200多架殲16，它在殲11B的基礎上更上一層樓，裝備大功率有源相控陣雷達和遠程空空導彈，航電也達到了殲20的水平。最后就是產量已破百架的殲20了，作為我國第一款重型五代機，殲20已實現了在海4411米的稻城機場部署，還曾在距中印邊境僅300多公里的新疆和田機場駐防，對印度蘇30MKI和陣風形成了代差優(yōu)勢，這對印軍士氣的打擊力度是不可估量的，綜上所述，我國重型戰(zhàn)斗機的總數已超925架(不包括殲15艦載機在內)，是印度的三倍以上，數量優(yōu)勢非常可觀。

但中印邊境畢竟不是我國主要的戰(zhàn)略方向，再加上高原氣侯惡劣，我軍在此集中四分之一的重型戰(zhàn)機都很困難，因此我國重型戰(zhàn)斗機對印度的優(yōu)勢仍然不夠大，至少需要5倍的總量優(yōu)勢和數百架殲20才能徹底打消印度趁火打劫的僥幸心理。