2022年殲-20戰(zhàn)機(jī)頻繁在央視節(jié)目中亮相，其中《刀尖與尖刀》節(jié)目主要講述了空軍某部的尖刀部隊(duì)列裝殲-20戰(zhàn)機(jī)之后，有了飛躍式的變化，這也說明殲-20戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)越性和先進(jìn)性。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)空軍服役了一大批先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，其中殲-20戰(zhàn)機(jī)與殲-10C和殲-16戰(zhàn)機(jī)一起組成了新時(shí)代人民空軍的“三劍客”。我國(guó)空軍的整體實(shí)力也在飛速上升。

美國(guó)空軍五代機(jī)+四代半戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量占優(yōu)勢(shì)：確切地說是“四劍客”，與美國(guó)空軍等國(guó)戰(zhàn)機(jī)規(guī)模的差距不斷縮小，眾所周知，美國(guó)率先裝備五代機(jī)，一直保有著龐大數(shù)量的戰(zhàn)機(jī)。確切地說，美國(guó)空軍確實(shí)是“四劍客”，但是美國(guó)方面都坦言F-35A存在著缺少空空格斗導(dǎo)彈彈艙、在飛行速度、雷達(dá)最大探測(cè)距離等方面均較殲-20差，而美國(guó)軍事專家甚至給出了在F-35A和殲-20進(jìn)行空戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)損比會(huì)達(dá)到1:4甚至是1:6的數(shù)據(jù)。讓我們將F-35A排除在外，單從設(shè)計(jì)側(cè)重更傾向于爭(zhēng)奪制空權(quán)的戰(zhàn)斗機(jī)開始計(jì)算對(duì)比。

目前來說，美國(guó)空軍主要裝備有F-22A、F-35A兩款五代機(jī)，其中F-22A裝備量為182架（生產(chǎn)總數(shù)187架，墜毀5架，F(xiàn)-35A裝備量為283架。除此之外，也裝備了F-15E、F-16C/D兩款四代半戰(zhàn)斗機(jī)，其中F-15E的裝備量為218架，F(xiàn)-16C/D的裝備量達(dá)到937架。那么，美國(guó)空軍的五代機(jī)+四代半戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)達(dá)到1620架，本文主要是對(duì)比三種同類戰(zhàn)機(jī)，減去F-35A高達(dá)283架的裝備量則為1337架。中國(guó)空軍五代機(jī)+四代半戰(zhàn)斗機(jī)：目前擁有550架先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，數(shù)量仍在快速增長(zhǎng)，反觀中國(guó)空軍，中國(guó)空軍裝備了150架的殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)、200架以上的殲-16和殲-10C，總數(shù)為550架。由于設(shè)計(jì)年代均較美國(guó)的F-22A、F-35A、F-15E、F-16C/D等晚，中國(guó)空軍的殲-20、殲-16和殲-10C均在保持了相當(dāng)?shù)男阅芩絻?yōu)勢(shì)的狀態(tài)下仍在快速增長(zhǎng)數(shù)量。而殲-20雙座版本也試飛了，在這方面我們還是有些領(lǐng)先的。

中國(guó)空軍這“三劍客”分別在成飛、沈飛擁有各自的脈動(dòng)生產(chǎn)線，據(jù)公開資料顯示，殲-16在2016年服役，殲-10C、殲-20也在2017年服役。根據(jù)這一時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行估算，那么殲-16在五年間保持著每年40架左右的速度生產(chǎn)，殲-20、殲-10C也分別保持著每年25架、50架左右的速度生產(chǎn)。這一數(shù)據(jù)雖然是草草進(jìn)行估算的，但其總體來說畢竟反映了目前中國(guó)空軍先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)“三劍客”數(shù)量快速增長(zhǎng)的狀態(tài)。

中美空軍“三劍客”對(duì)比：美國(guó)F-22A、F-15E、F-16C/D VS 中國(guó)殲-20、殲-16、殲-10C，總體來說，我們不難發(fā)現(xiàn)美國(guó)空軍目前F-22A、F-15E、F-16C/D這“三劍客”均存在的劣勢(shì)：它們?cè)缫呀?jīng)停產(chǎn)，從機(jī)齡上看也并不屬于新飛機(jī)。F-22A在2011年停產(chǎn)，而F-15E早在2004年就已經(jīng)停產(chǎn)；F-16C/D的生產(chǎn)線在2019年關(guān)停，但最近又在2021年重建。目前為止，F(xiàn)-16C/D雖然仍然在生產(chǎn)，但只是生產(chǎn)出口的版本，美軍接收的最后一架F-16C/D在2005年交付。

迄今為止，這“三劍客”中最新的是距離關(guān)停生產(chǎn)線已經(jīng)差不多11年的F-22A，最老的則是關(guān)停生產(chǎn)線將近18年的F-15E。雖然美系戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)壽命相當(dāng)長(zhǎng)，美國(guó)國(guó)內(nèi)的洛克希德·馬丁公司和波音公司也有能力對(duì)其進(jìn)行延壽、升級(jí)，雖然是“老瓶裝新酒”，但也仍具有一戰(zhàn)之力。就以F-16C/D來說，這些戰(zhàn)斗機(jī)在“M7.2+”升級(jí)計(jì)劃中要將現(xiàn)有雷達(dá)升級(jí)為AN/APG-83（V）有源相控陣?yán)走_(dá)版本，該雷達(dá)的最大探測(cè)距離達(dá)到300km，而對(duì)RCS為1平方米的典型戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)最大探測(cè)距離為100km。迄今為止，這些F-16C/D仍然具有一戰(zhàn)之力。

而F-22A和F-15E則同樣。F-15E早期采用的AN/APG-70脈沖多普勒雷達(dá)實(shí)際上性能水平只和我國(guó)殲-11B/BS裝備的1493型脈沖多普勒雷達(dá)相近。在目前已經(jīng)開始升級(jí)到AN/APG-63（V）3有源相控陣?yán)走_(dá)。F-22A采用的AN/APG-77有源相控陣?yán)走_(dá)對(duì)RCS為1平方米的目標(biāo)最大探測(cè)距離達(dá)到220km。它們所搭配的AIM-120C5/C7中距空空導(dǎo)彈最大射程在75~112公里之間，而AIM-120D空空導(dǎo)彈的最大射程為160公里左右，邁入遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈行列；而用作“狗斗”狀態(tài)下發(fā)射的AIM-9X近程空空導(dǎo)彈最大射程則為18公里。

反觀中國(guó)空軍現(xiàn)有的“三劍客”，均在2016年后生產(chǎn)，相對(duì)美軍現(xiàn)有的“三劍客”來說完全是準(zhǔn)新機(jī)，在使用壽命、設(shè)計(jì)水平上均具有極大的優(yōu)勢(shì)。就拿IRST光電綜合探測(cè)系統(tǒng)來說，這一設(shè)備美國(guó)空軍現(xiàn)役的F-22A、F-15E和F-16C/D的機(jī)身上均不具備。這一設(shè)備能夠保證在有效工作距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)隱身戰(zhàn)斗機(jī)，因此在反隱身空戰(zhàn)上中國(guó)空軍的“三劍客”要略勝一籌。美方只能臨時(shí)占用掛架安裝IRST光電綜合探測(cè)系統(tǒng)吊艙，這也會(huì)占用其導(dǎo)彈發(fā)射掛架。

同時(shí)，中國(guó)空軍目前擁有的550架殲-20、殲-16和殲-10C均裝備有源相控陣?yán)走_(dá)和可以互通有無的數(shù)據(jù)鏈。其中，殲-20和殲-16使用的“同款”有源相控陣?yán)走_(dá)對(duì)典型戰(zhàn)斗機(jī)探測(cè)目標(biāo)的最大探測(cè)距離極有可能達(dá)到200km以上，也搭載了“三面陣廣角相控陣?yán)走_(dá)”，雷達(dá)視場(chǎng)大幅度增加，這對(duì)于殲-20和殲-16的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力來說是極大的提升。有了這款雷達(dá)，PL-10E格斗空空導(dǎo)彈甚至可以實(shí)現(xiàn)“越肩發(fā)射”，即從掛架下發(fā)射大幅度轉(zhuǎn)彎，打擊身后的敵機(jī)。

殲-10C也裝備了最大探測(cè)距離達(dá)到220km以上的有源相控陣?yán)走_(dá)，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)的最大探測(cè)距離顯然要在F-16C/D裝備的AN/APG-83有源相控陣?yán)走_(dá)之上。而在對(duì)多個(gè)目標(biāo)的處理的工作效率上也與后者一致：F-16C/D和殲-10C的雷達(dá)都能夠同時(shí)跟蹤12個(gè)目標(biāo)并攻擊其中6個(gè)。

根據(jù)公開資料顯示，我國(guó)空軍這“三劍客”主要裝備的空空導(dǎo)彈是PL-12、PL-15和PL-10E三型導(dǎo)彈。其中，PL-12中距空空導(dǎo)彈的最大射程達(dá)到100km以上，PL-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的最大射程則根據(jù)資料的不同，至少在150km~200km左右。PL-10E近距空空導(dǎo)彈的最大射程也達(dá)到了20公里。目前中國(guó)空軍“三劍客”主要使用的PL-15、PL-10E兩款分別用于超視距空戰(zhàn)和視距內(nèi)空戰(zhàn)的空空導(dǎo)彈，其射程、性能均和美國(guó)空軍的“三劍客”相近，因此可以判斷中美“三劍客”在對(duì)抗時(shí)中國(guó)方面是沒有任何壓力的；而因?yàn)镮RST光電綜合探測(cè)系統(tǒng)的普遍裝備，中方在面對(duì)隱身戰(zhàn)機(jī)時(shí)仍然具有優(yōu)勢(shì)，而不像F-15E、F-16C/D在脫離了光電綜合探測(cè)吊艙那樣兩眼一抹黑。

同時(shí)，中國(guó)方面的“三劍客”的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)可以互通有無，甚至可以做到將敵機(jī)的方位信息通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶蠓綉?zhàn)斗機(jī)，由后方戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射遠(yuǎn)程甚至超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈進(jìn)行打擊。這也就是殲-20在前方充當(dāng)斥候、爭(zhēng)奪制空權(quán)的同時(shí)由后方殲-16與之配合的打法。通俗地說，這一打法也就是“A射B導(dǎo)”。

美方的數(shù)據(jù)鏈存在的問題也早已經(jīng)“家喻戶曉”：由于F-22A戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)年代并沒有“網(wǎng)絡(luò)一體戰(zhàn)”的概念，因此F-22A并不具備現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)鏈，只能在F-22A機(jī)隊(duì)里使用數(shù)據(jù)鏈。很明顯，這樣的同型機(jī)數(shù)據(jù)鏈局限性非常大，甚至有人曾說在預(yù)警機(jī)指揮F-22A進(jìn)行作戰(zhàn)時(shí)，只能通過預(yù)警機(jī)上的指揮員口頭下達(dá)命令。而F-22A缺失的系統(tǒng)使得其在作戰(zhàn)時(shí)只能打開雷達(dá)搜索，那么在遇到有效的電子干擾時(shí)，F(xiàn)-22A戰(zhàn)機(jī)也就只能“跪”了。

來源：強(qiáng)國(guó)軍事