“國際空間站”建設與運營項目
俄羅斯、美國、歐洲等充分發揮各自的技術優勢，在近地軌道聯合建設和運營“國際空間站”（ISS）。“國際空間站”自1998年開始建設，目前由美國、俄羅斯、歐洲、日本和加拿大等共同運營。在建設階段，俄羅斯主要負責功能艙、服務艙、對接艙等核心艙段，美國主要負責節點艙、氣閘艙等關鍵艙段。在運營階段，最早主要通過俄“質子”（Proton）火箭/“進步”（Progress）貨運飛船、“聯盟”（Soyuz）火箭/“聯盟”載人飛船以及美國航天飛機執行載人與貨物運輸任務。2011年，航天飛機退役后，美國成功采用獵鷹－9（Falcon－9）火箭/ “龍”（Dragon）飛船和“安塔瑞斯”（Antares）火箭/“天鵝座”（Cygnus）商業運輸系統執行空間站貨運任務。不過，在載人運輸方面，俄羅斯的“聯盟”火箭/“聯盟”載人飛船一度成為航天員往返“國際空間站”的唯一運輸系統。2020年，美國太空探索技術公司（SpaceX）的獵鷹－9火箭/“載人龍”（Crew Dragon）飛船投入使用后，俄羅斯的“壟斷”被打破。
美、俄發動機合作項目
20世紀90年代，俄羅斯在液體火箭發動機技術方面處于世界領先地位，但航天工業缺乏資金，而美國當時急需為美空軍研制改進型一次性運載火箭。在這一背景下，美國、俄羅斯開始液體火箭發動機合作研發計劃，最終誕生了RD－180高性能、低成本的液氧/煤油發動機。該發動機研發技術由美俄雙方共同享有，但因在美國生產的前期投入至少需要10億美元以及5年時間，美方選擇在俄羅斯進行生產，由合資公司——阿姆羅斯發動機公司（AD AMROSS）負責在美銷售和服務。截至2022年2月底，美方累計采購了122臺RD－180發動機，已使用98臺，支撐起了宇宙神－5（Atlas－5）火箭在美政府及國防發射領域強大的競爭力。
2014年，美國放棄此前采購俄羅斯NK－33液氧/煤油發動機并進行適應性改造的合作路徑，直接采購俄羅斯RD－181液氧/煤油發動機，支持近地軌道商業運輸計劃。美國同樣采取了批量采購方式，在2015年與俄羅斯簽署了一項為期15～25年的合作項目，涉及60臺RD－181發動機的采購與服務。俄羅斯已經向美國交付了26臺發動機，已使用22臺，支撐起了諾格公司（NG）安塔瑞斯－2火箭在美國近地軌道商業貨運領域的競爭力。