高精度電動車霍爾電流傳感器廠家韋克威

電流感測有兩種常用方法：低壓側(cè)感測和高壓側(cè)感測。低壓側(cè)感應將電動車霍爾電流傳感器連接在原始負載和接地連接之間。這種類型的傳感提供了一種廉價的測量電流的方法，但有一個缺點，就是在線路的接地路徑上增加額外的電阻。另一方面，高壓側(cè)感應將傳感器連接在電源和負載之間。它通常需要一個更昂貴的傳感器-作為一個更高水平的精度是必需的-但不會破壞接地電流像電流傳感通過低側(cè)連接。

本公司生產(chǎn)的多種系列電動車霍爾電流傳感器由電流開關(guān)和電流傳感器組成。這些傳感器帶有可選的嵌入式繼電器，可用于激活外部接觸器。它們可以通過固態(tài)或分體式電流感應環(huán)感應外部電流（高達150安培）。

型號有固定的，或可調(diào)的電流感應觸發(fā)點，或電壓輸出。外部可見的LED指示繼電器線圈和電流傳感器觸發(fā)器的狀態(tài)。在某些型號上提供的（閉合-打開-自動）超控開關(guān)是一個真正的超控開關(guān)，位于繼電器的負載側(cè)。

在電子或電氣工程中，電流是一個非常關(guān)鍵的因素。在電子學中，電流的帶寬從幾毫安到幾百安不等。在電氣領(lǐng)域，這個范圍可以更寬，通?？梢赃_到幾千安培，特別是在電網(wǎng)中。感應和測量電路或?qū)w內(nèi)部電流的方法多種多樣。在本文中，我們將討論如何測量電流使用各種電流傳感技術(shù)的優(yōu)點，缺點和應用。 我們測量電路中的電流來計算幾個參數(shù)，對于電子設計人員來說，測量和記錄電流水平與時間的關(guān)系是很重要的，有些時候，具有電流測量功能的萬用表可以幫助我們測量相同的電流。

優(yōu)勢：

可用于更高頻率；準確用于交流和直流；基于非接觸的方法；可在惡劣環(huán)境下使用；它是可靠的。

劣勢：

傳感器漂移，需要補償，額外的電路需要有用的輸出，比分流技術(shù)昂貴。