汽車(chē)用霍爾電流傳感器-廠家-[韋克威]

有各種各樣的汽車(chē)用霍爾電流傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)交流或直流電流，在工業(yè)、汽車(chē)或家庭領(lǐng)域的許多應(yīng)用中都需要對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，下面韋克威的小編就介紹電流傳感的幾種方法：

1直流感應(yīng)汽車(chē)用霍爾電流傳感器：

直流感應(yīng)取決于歐姆定律。通過(guò)將并聯(lián)電阻器與系統(tǒng)負(fù)載排列，在并聯(lián)電阻器上產(chǎn)生與系統(tǒng)負(fù)載電流成比例的電壓。分路上的電壓可以通過(guò)差動(dòng)放大器來(lái)測(cè)量，例如電流分路放大器、運(yùn)算放大器或差分放大器。它通常用于負(fù)載電流<100A的情況。

2 汽車(chē)用霍爾電流傳感器間接電流傳感：

間接電流傳感依賴(lài)于安培定律和法拉第定律。通過(guò)在載流導(dǎo)體周?chē)胖靡粋€(gè)回路，在回路上感應(yīng)出與電流成比例的電壓。這種類(lèi)型的感應(yīng)方法用于100A–1000A負(fù)載電流。

3 低壓側(cè)電流感應(yīng)：

它是一個(gè)低輸入共模電壓。低壓側(cè)電流感應(yīng)連接負(fù)載和接地之間的感應(yīng)電阻器。這是可取的，因?yàn)楣材ｋ妷航咏孛妫@考慮到使用單電源，軌到軌輸入/輸出運(yùn)算放大器。負(fù)載由單電源供電，電阻接地。低壓側(cè)感應(yīng)的缺點(diǎn)是干擾系統(tǒng)負(fù)載的地電位和無(wú)法檢測(cè)負(fù)載短路。

4高壓側(cè)電流感應(yīng)：

高側(cè)電流感應(yīng)連接電源和負(fù)載之間的感應(yīng)電阻。高側(cè)感應(yīng)是可取的，因?yàn)樗苯颖O(jiān)測(cè)電源提供的電流，這考慮到負(fù)載短路的識(shí)別。測(cè)試是放大器的輸入共模電壓范圍必須具有負(fù)載供電電壓的特性。后，通過(guò)電流傳感裝置測(cè)量輸出，負(fù)載接地。

5電流互感器（CT）：

電流互感器（CT）是用來(lái)測(cè)量電流的變壓器。CT是當(dāng)今大電流固態(tài)電能表周?chē)鷱V泛認(rèn)可的傳感器。它可以測(cè)量到極高的電流，耗電量小。它在測(cè)量或監(jiān)控大電流、高電壓和大功率電路時(shí)也非常有用。它們用于各種電力系統(tǒng)，如電源、電機(jī)控制、照明控制。