熱斷路器，有的人認為第一批斷路器是在托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）時代發明的。小編猜他們是在第一次短路發生后不久就開發出來的。保險絲，斷路器，熱斷路器小編認為它們在1930年代或1940年代的某個時候達到了設計的最高點。如果回顧一下第二次世界大戰飛機和較舊的商用飛機的駕駛艙的圖片，則斷路器看上去與現在完全一樣。這就是問題之一：斷路器可以實現預期的功能，但是它存在許多問題。我們認為，下一代固態斷路器已解決了大多數此類問題。

它們不僅保護電路，保護布線，而且還具有許多其他改進飛機的機會。例如，他們可以測量電流。熱斷路器無法做到這一點。熱斷路器也不能真正起到開關的作用……但是如果這樣做的話，它們的壽命就不會太長。固態斷路器可以代替繼電器，因此您可以將許多控制系統集成到配電系統中，減輕飛機的重量，從飛機上拆下許多電線，并拆下很多同時存在一些不可靠的機械部件。這就是為什么大多數現代飛機（過去5到6年間設計的飛機）幾乎都使用了我們公司或其他公司生產的固態斷路器。