熱斷路器，有的人認(rèn)為第一批斷路器是在托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）時(shí)代發(fā)明的。小編猜他們是在第一次短路發(fā)生后不久就開發(fā)出來(lái)的。保險(xiǎn)絲，斷路器，熱斷路器小編認(rèn)為它們?cè)?930年代或1940年代的某個(gè)時(shí)候達(dá)到了設(shè)計(jì)的最高點(diǎn)。如果回顧一下第二次世界大戰(zhàn)飛機(jī)和較舊的商用飛機(jī)的駕駛艙的圖片，則斷路器看上去與現(xiàn)在完全一樣。這就是問題之一：斷路器可以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的功能，但是它存在許多問題。我們認(rèn)為，下一代固態(tài)斷路器已解決了大多數(shù)此類問題。

它們不僅保護(hù)電路，保護(hù)布線，而且還具有許多其他改進(jìn)飛機(jī)的機(jī)會(huì)。例如，他們可以測(cè)量電流。熱斷路器無(wú)法做到這一點(diǎn)。熱斷路器也不能真正起到開關(guān)的作用……但是如果這樣做的話，它們的壽命就不會(huì)太長(zhǎng)。固態(tài)斷路器可以代替繼電器，因此您可以將許多控制系統(tǒng)集成到配電系統(tǒng)中，減輕飛機(jī)的重量，從飛機(jī)上拆下許多電線，并拆下很多同時(shí)存在一些不可靠的機(jī)械部件。這就是為什么大多數(shù)現(xiàn)代飛機(jī)（過去5到6年間設(shè)計(jì)的飛機(jī)）幾乎都使用了我們公司或其他公司生產(chǎn)的固態(tài)斷路器。