新型無人機(jī)系統(tǒng)和技術(shù)將主導(dǎo)未來空戰(zhàn)

MQ-1 Predator 及其繼任者通過不斷地改變戰(zhàn)斗的性質(zhì)而留下了自己的印記，因?yàn)樗鼈兛梢栽趫F(tuán)隊(duì)合作時(shí)無限期地保持在高空，不僅為地面部隊(duì)提供寶貴的情報(bào)，而且可以提供精確、致命的支持。

然而，戰(zhàn)爭(zhēng)本身的性質(zhì)正在發(fā)生變化，這意味著無人機(jī)系統(tǒng)必須不斷發(fā)展才能跟上。對(duì)于由 General Atomics Aeronautical Systems, Inc. 建造的那些無人機(jī)，他們正在設(shè)定步伐。

一波新的飛機(jī)、系統(tǒng)和能力意味著即將到來的航空篇章將既要為“捕食者”的繼任者分配防空任務(wù)，又要保持他們?cè)谥С值孛娌筷?duì)和其他當(dāng)前任務(wù)方面的良好記錄。

MQ-9 Reaper、MQ-9B SkyGuardian無人機(jī) 和其他新飛機(jī)和系統(tǒng)為地面和空中指揮官提供了無數(shù)新工具和選項(xiàng)，以提供：情報(bào)、監(jiān)視和偵察；保衛(wèi)美國(guó)或盟軍；或者，在需要時(shí)，對(duì)空中威脅發(fā)起進(jìn)攻。

UAS 的威脅是另一種 UAS。一架聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛飛機(jī)——配備先進(jìn)的傳感器、空中搜索雷達(dá)和空對(duì)空武器或先進(jìn)的電子戰(zhàn)有效載荷——可以隨時(shí)監(jiān)視對(duì)手無人機(jī)系統(tǒng)的入侵。

像死神這樣的無人機(jī)非常適合幫助防御巡航導(dǎo)彈——對(duì)己方部隊(duì)的另一個(gè)嚴(yán)重威脅——或者試圖窺探己方部隊(duì)陣地的小型四旋翼無人機(jī)。當(dāng)配備可用的吊艙系統(tǒng)時(shí)，MQ-9 能夠提供入侵威脅的早期預(yù)警，并能夠使用電子戰(zhàn)或其他系統(tǒng)來消滅小型入侵者。

事實(shí)上，諸如“死神”或“天空衛(wèi)士”之類的飛機(jī)能夠在有人駕駛飛機(jī)無法使用的時(shí)間段內(nèi)停留并作為網(wǎng)絡(luò)的一部分共同作戰(zhàn)，這使指揮官能夠利用其先進(jìn)的傳感器來增強(qiáng)大面積的態(tài)勢(shì)感知。

美國(guó)空軍部隊(duì)指揮官可以使用無人機(jī)在大型地面行動(dòng)的側(cè)翼掩護(hù)一大片領(lǐng)土，騰出其他飛機(jī)來執(zhí)行直接支援任務(wù)。或者它們可以繞整個(gè)國(guó)家邊界或沿?cái)?shù)英里的海岸線運(yùn)行，以觀察對(duì)手接近的飛機(jī)。作為美國(guó)空軍最具成本效益的飛機(jī)，死神無人機(jī)已經(jīng)大量服役，MQ-9 非常適合支持此類任務(wù)。

承擔(dān)防御角色的 UAS 也可以證明在高價(jià)值機(jī)載飛機(jī)的防御中具有決定性意義。美國(guó)空軍及其盟國(guó)依靠空中加油來擴(kuò)大其無人機(jī)隊(duì)的航程，并賦予它們執(zhí)行任務(wù)所需的耐力——尤其是在西太平洋等需要遠(yuǎn)距離飛行的海洋地區(qū)。美國(guó)空軍還整合了其他高度復(fù)雜、高價(jià)值的有人機(jī)載系統(tǒng)：E-3 哨兵機(jī)載預(yù)警機(jī)；RC-135 鉚釘接頭，進(jìn)行監(jiān)視和電子收集；P-8 Poseidon 海上巡邏和反潛飛機(jī)等

這些單位為美國(guó)空軍、海軍及其盟友提供了無與倫比的態(tài)勢(shì)感知能力和戰(zhàn)斗力——但它們也是對(duì)手最優(yōu)先考慮的潛在目標(biāo)之一。他們必須保持前進(jìn)并在戰(zhàn)斗中，但他們也需要保護(hù)。將有人駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)（如空軍的 F-22 或 F-35）用于保護(hù)高價(jià)值的空中資產(chǎn)意味著這些戰(zhàn)斗機(jī)無法用于其他一些前線任務(wù)。

由 GA-ASI 建造的新型Defender 無人機(jī)是一種新選擇。這些噴氣式無人機(jī)可以配備空對(duì)空武器，隨時(shí)準(zhǔn)備保衛(wèi)高價(jià)值飛機(jī)，并且可以一次保持?jǐn)?shù)天的狀態(tài)，減輕有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的負(fù)擔(dān)。即使機(jī)上沒有人，Defender 也能與載人飛機(jī)或其他單位無縫配對(duì)，因?yàn)?GA-ASI 是有人-無人團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者。

美國(guó)空軍部隊(duì)指揮官可以指定一個(gè)空域供防御者保護(hù)，并使加油機(jī)能夠支持進(jìn)攻性飛機(jī)進(jìn)出有對(duì)抗的戰(zhàn)場(chǎng)，以及其他有人指揮和控制的飛機(jī)以及支持他們的 ISR 飛機(jī)。

其他新的傳感器和武器只會(huì)提高無人駕駛系統(tǒng)在這些角色中的精度、射程和殺傷力。GA-ASI 已經(jīng)展示了允許第 5 代飛機(jī)之間進(jìn)行通信的能力，可以看得更遠(yuǎn)，可以識(shí)別空中目標(biāo)，并具有很大程度的自主性。這些都不是概念性的——今天都在飛行，包括在 ASI 高度適應(yīng)的復(fù)仇者無人機(jī)上。該公司將繼續(xù)推動(dòng)和加速自動(dòng)化、有人無人駕駛團(tuán)隊(duì)等方面的發(fā)展。

新一代小型無人機(jī)系統(tǒng)也將為空中部隊(duì)指揮官提供更多手段。

其中一些，例如 GA-ASI 的雀鷹，可以通過幫助壓制敵方防空系統(tǒng)來支持己方部隊(duì)空中作戰(zhàn)，或者提供增強(qiáng)的戰(zhàn)斗空間意識(shí)或電子戰(zhàn)效果。這些小型飛機(jī)搭載在 SkyGuardian 等大型巡邏機(jī)的機(jī)翼下，將有助于探測(cè)防空傳感器的位置和細(xì)節(jié)，甚至可以吸引地對(duì)空武器的火力。雀鷹最重要的特性是它在 MQ-9 上既可以空中發(fā)射又可以回收，從而為遠(yuǎn)離防區(qū)外的待命效果提供可重復(fù)使用的力量增強(qiáng)。

美國(guó)陸軍的 MQ-1C 灰鷹還可以攜帶由 GA-ASI 開發(fā)的新型空射效果，這些效果有助于識(shí)別和壓制防空系統(tǒng)，幫助載人旋翼飛機(jī)執(zhí)行自己的攻擊、運(yùn)輸或其他任務(wù)時(shí)更安全在戰(zhàn)場(chǎng)上。

無人駕駛飛機(jī)在廣泛使用的最初幾十年中，已經(jīng)改變了戰(zhàn)爭(zhēng)、安全行動(dòng)等。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)性質(zhì)的演變，包括通過更多敵對(duì)無人系統(tǒng)的擴(kuò)散，GA-ASI 的飛機(jī)和系統(tǒng)也將準(zhǔn)備好發(fā)展，并引領(lǐng)新的防空角色 - 甚至更多。

來源：網(wǎng)電空間站