黑科技的代表 德軍Ar234“閃電”噴氣式轟炸機
在二戰(zhàn)期間,德意志航空工業(yè)涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀企業(yè),在眾星捧月當(dāng)中,阿拉多航空公司只是其中不起眼的一顆星。這家小飛機廠雖然推出了多款機型,但只有早期的戰(zhàn)機和一些水上飛機有不俗的表現(xiàn),相比Bf109和Fw190,Ar這個代號在德軍空軍飛行員的眼里并不太熟悉。
正所謂厚積薄發(fā),阿拉多航空在二戰(zhàn)行將結(jié)束前夕,給阿道夫帶來了新的希望。Ar234轟炸機,成為了德軍手上一張隱形的王牌,它是人類第一款投入使用的噴氣式轟炸機。人類的噴氣式時代,開創(chuàng)者都來自德意志,德軍不但研發(fā)出了噴氣式的戰(zhàn)斗機,還有噴氣式轟炸機,這種黑科技成果是在令人咋舌。起初,Ar234轟炸機的設(shè)計里程為2100多公里,它的目標(biāo)是可以飛臨英吉利上空展開轟炸和偵察,其他航空公司都對這一計劃興趣索然,唯有阿拉多對此很感興趣。但在彼時,噴氣式轟炸機的研發(fā)計劃,并不被大家所看好。1940年的冬天,榮克斯集團和寶馬公司正在研發(fā)噴氣式發(fā)動機,阿拉多公司的噴氣式轟炸機研發(fā)也投入日程,但德軍的目標(biāo)采購數(shù)量只有50架,阿拉多公司的設(shè)計師布魯姆對這一計劃并不上心,這導(dǎo)致Ar234轟炸機的研發(fā)進展緩慢。一直到第二年秋天才有第一架原型機。但因為寶馬公司的噴氣式發(fā)動機生產(chǎn)之后,阿拉多不得不對戰(zhàn)機進行重新設(shè)計,為榮克斯和戴姆勒公司的噴氣式發(fā)動機預(yù)留空間
。
1942年4月,這款原型機得到了Ar234的生產(chǎn)編號,利用最新的風(fēng)洞實驗技術(shù),戰(zhàn)機研發(fā)開始變得越來越快,到1944年,已經(jīng)有多款原型機問世。Ar234轟炸機一開始的設(shè)計是沒有起落架的,只有一輛起飛滑車,后來德軍要求它采用常規(guī)式的起落架,偵查版本和轟炸版本的研究在同步進行。到了1945年2月,Ar234轟炸機的生產(chǎn)線終于建立起來,空軍也下達了包括各種型號在內(nèi)的近3000架戰(zhàn)機的訂單,但幾個月后這條生產(chǎn)線就被蘇軍占領(lǐng)了,它的相關(guān)技術(shù)也成為了蘇軍的技術(shù)儲備。在二戰(zhàn)后期,Ar234轟炸機幾乎是為一種可以無視盟軍制空權(quán),在天空自由翱翔的戰(zhàn)機。它可以實現(xiàn)950公里的飛行時速,掛載1.5噸重的航彈,實現(xiàn)超過1500公里的續(xù)航。如果它能夠早一點生產(chǎn)的話,說不定還真的能逆天改命。
來源:強國軍事