隨著俄烏局勢的發展，目前，這場戰火已經由金融領域蔓延至航空領域。

歐盟方面已經宣布對俄羅斯飛機關閉領空，涉及歸屬俄羅斯、在俄注冊和由俄控制的飛機，以及私人飛機。除了歐盟，美國、加拿大、英國等國也加入對俄“禁飛”的陣營。

對于歐美聯合“禁飛”制裁，俄羅斯也不示弱。俄羅斯聯邦航空運輸署近日表示，作為回應，俄羅斯也決定對包括加拿大和歐洲多國在內的總計36個國家航空公司運營的航班實施限制。

受“禁飛令”影響，德國漢莎航空、荷蘭皇家航空等多家歐洲國際航空公司已宣布將暫時停止途經俄羅斯領空的航班，美國主要航空公司如達美航空、美國航空也已暫停飛越俄羅斯領空的航班。

俄歐互下“禁飛令”，意味著俄羅斯航空西向的航班受到大范圍限制。與此同時，在俄羅斯領空“禁飛”下，歐洲多國和亞洲（尤其東北亞地區）之間的國際航線料將受到影響。

俄羅斯地理緯度高，且陸地面積橫跨歐亞大陸，在通聯歐亞間的航班上具有飛行距離短、經濟性高的優勢，其領空也因此成為歐亞大陸航班往來的重要空中走廊。俄羅斯領空“禁飛”，意味著歐洲相關國家不得不重新考慮穿越領空和航權的問題。

于俄羅斯而言，影響也不小。據外媒報道，每天從歐洲飛往亞洲的航班大多會經過俄羅斯領空，基于地理領空上的優勢，俄羅斯每年可向國際航空公司收取數億美元的飛越權費用。俄羅斯對歐洲多國實施領空“禁飛”，意味著這筆可觀收入或受到影響。

目前，俄歐互下“禁飛令”的行為已波及多個地區的航線。不少歐洲國際航空公司由于暫時避不開俄羅斯領空的飛行計劃，只好暫停往返東北亞地區國家的航班，并試圖繞開俄羅斯開辟新的飛行路徑。

來源：強國軍事