現(xiàn)代地面和空中平臺的一次和二次配電系統(tǒng)的設(shè)計面臨許多挑戰(zhàn)。這些需求包括C2I和其他設(shè)備需要增加電力；提高可靠性和系統(tǒng)可用性；減少重量、體積和熱足跡；以及減輕負載的能力，以及實現(xiàn)系統(tǒng)預(yù)測和診斷的能力。與機電式斷路器和繼電器相比，固態(tài)功率控制器（SSPC）具有許多功能和性能優(yōu)勢。SSPC提供精確的測量、數(shù)字處理、低損耗開關(guān)（控制上升和下降時間以減少EMI發(fā)射）、非常快速的短路保護以及I2t過載保護。I2t保護可保護線路、負載和SSPC自身不受過熱影響，同時在切換到電容或白熾燈負載時可靠地避免“干擾跳閘”。

繼電器和斷路器存在可靠性問題，因為它們?nèi)菀桩a(chǎn)生電弧、氧化、腐蝕和焊接；以及與活動部件相關(guān)的問題。后者包括接觸彈跳，以及在高振動、粉塵或沙塵環(huán)境中操作困難。相對于機電式開關(guān)，SSPC在一個數(shù)量級或更高的可靠性（MTBF）方面具有優(yōu)勢，提高了車輛和系統(tǒng)的可用性。相對于機電式斷路器和繼電器，SSPC通過提供更低的功耗以及更高的功率重量和體積密度來提高電能效率。通過總線或網(wǎng)絡(luò)連接，SSPC向車輛診斷計算機提供實時反饋。從SSPC報告的數(shù)據(jù)可用于系統(tǒng)級診斷和預(yù)測，實現(xiàn)基于狀態(tài)的預(yù)測性維修，從而提高可用性和持續(xù)的任務(wù)準備。報告的數(shù)據(jù)，包括船上SSPC的狀態(tài)，允許管理計算機預(yù)先確定發(fā)電機、電池、接線、連接器和負載的未決故障。