韋克威的小編從英國Honeywell發(fā)布的信息了解到，他們設(shè)計(jì)的sspc智能固態(tài)控制器是用于一般涉及飛機(jī)電力分配系統(tǒng)(epds），更具體地說，涉及使用固態(tài)功率控制器（SSPC）進(jìn)行電源分配和防止電氣故障條件損壞的這類系統(tǒng)。SSPC技術(shù)由于其高可靠性、快速響應(yīng)時(shí)間、便于先進(jìn)的負(fù)載管理和其他飛機(jī)功能，作為傳統(tǒng)機(jī)電式接觸器和斷路器的現(xiàn)代替代品正在獲得業(yè)界諸如波音，空客以及其他飛機(jī)行業(yè)的認(rèn)可。一個(gè)典型的SSPC包括一個(gè)固態(tài)開關(guān)設(shè)備（SSSD），它執(zhí)行基本的電源開/關(guān)切換，以及一個(gè)SSPC處理引擎，它負(fù)責(zé)SSSD的開/關(guān)控制和饋線保護(hù)。雖然額定電流小于20a的sspc已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)二次配電系統(tǒng)，取代熱斷路器，但其在飛機(jī)高壓直流（HVDC）配電系統(tǒng)中的應(yīng)用存在問題和挑戰(zhàn)，包括AC115V 這種飛機(jī)常用的電力電壓，業(yè)界也是存在著不小的擔(dān)心，低壓的產(chǎn)品用SSPC而高壓反而用接觸器的風(fēng)險(xiǎn)更高，但是為什么會(huì)推廣不利呢？

因?yàn)榕c傳統(tǒng)機(jī)電接觸器或繼電器中的直接金屬觸點(diǎn)不同，用于更高電壓和電流應(yīng)用的SSSD在“開啟”狀態(tài)下具有更顯著的電壓降，DC270V在導(dǎo)通狀態(tài)下的電壓降比DC28V系統(tǒng)的導(dǎo)通壓降要高不少。這種電壓降會(huì)導(dǎo)致整個(gè)SSSD的不良功耗，這對SSSD封裝的熱設(shè)計(jì)提出了重大挑戰(zhàn)，并可能對整個(gè)配電系統(tǒng)的壽命、尺寸和重量產(chǎn)生不利影響，由此帶來的整機(jī)散熱，降溫的設(shè)計(jì)難度也是成倍數(shù)的提高。那么交流的設(shè)計(jì)不只是導(dǎo)通壓降的挑戰(zhàn)，還包括了反向電壓的切斷，所以AC115V的sspc系統(tǒng)是行業(yè)里最晚成熟的一個(gè)系統(tǒng)，因?yàn)轱w機(jī)電力分配系統(tǒng)（EPDS）通常需要在沒有任何物理損壞的情況下，包括在閃電擊中飛機(jī)時(shí)能夠生存，而且在雷擊期間和之后維持運(yùn)行。這都是飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的硬性要求和使用特點(diǎn)，所以飛機(jī)的安全冗余系數(shù)一般會(huì)很高，而純粹的電子配電系統(tǒng)推廣慢的原因是因?yàn)閺V大的電氣工程師對這類型產(chǎn)品的安全系數(shù)的擔(dān)憂，經(jīng)過長時(shí)間的摸索和項(xiàng)目的嘗試，韋克威的產(chǎn)品已經(jīng)得到了多次的升級和完善，冗余系數(shù)多達(dá)3倍，如果您需要了解這些信息，請與工程師聯(lián)系。