我們總是喜歡說一個產品的優勢和各種參數的優秀，但是往往一個事情是有兩面性的，固態功率控制器SSPC的缺點同樣也是存在的，因為機載設備的特殊性，航空系統要求的特殊性和使用環境參數的高標準，也是對基于SSPC的epd的設計提出了重大挑戰，因為SSPC通常包含電子電路，這些電路可能會因雷擊而導致不良（或干擾）跳閘而引起的過大瞬態電壓損壞或擾亂。

主要的擔憂包括了以下幾個方面：1，在飛機機身中越來越多地使用復合材料加劇了這種情況。因為直流SSPC接入大容量容性負載時，峰值涌流可能非常高。在高壓直流一次配電系統中使用的SSPC尤其如此，因為在該系統中，大型儲能元件是直接連接到直流電源母線，并且在通電過程中多個下游SSPC通道同時開啟。如果有過大的勵磁涌流會在通電期間對電氣部件造成應力，從而縮短其使用壽命、潛在的電氣危害和EMI問題。2，在高壓直流SSPC相關的泄漏電流和SSSD的“故障關閉”性質是SSPC應用安全的關鍵問題，當SSPC通道處于“打開”狀態時，地勤維護人員可能會接觸到電源通道的開口端，并因可能存在過大的泄漏電流而受到身體的危害。這種潛在的安全風險可能會在維修活動中產生，例如更換與SSPC通道相連的飛機負載，且泄漏量過大。此外，SSSD固有的“故障關閉”性質可能是一個安全問題。這一問題已成為商用飛機SSPC技術認證的一個關鍵要素，因此，通常需要二級保護手段。如果使用SSPC進行控制和故障保護的飛機EPDS，其中SSPC的漏洞得到緩解。尤其需要一個基于SPPC的EPD，電壓降最小，泄漏電流引起的安全問題風險最小，雷擊造成干擾跳閘的風險最小，高涌入電流造成損壞的風險最小。

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