越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)和固定翼飛機(jī)更加偏向采用智能配電，那么今天小編就針對(duì)智能配電與傳統(tǒng)配電對(duì)比分析，如果采用電子式的28VDC或115VAC電子斷路器單元，也就意味著直流或交流電子斷路器裝置取代了傳統(tǒng)的熱機(jī)械斷路器，同時(shí)作為斷路器和控制負(fù)載的開(kāi)關(guān)。通過(guò)將ECBUs放置在更靠近負(fù)載的位置，飛機(jī)制造商在提高安全性、效率和可靠性的同時(shí)，顯著減少了導(dǎo)線重量、需要更少的系統(tǒng)組件和更低的安裝勞動(dòng)力成本。這個(gè)新的更小的單元需要更少的空間，并提供更靈活的安裝選項(xiàng)。

從復(fù)雜到簡(jiǎn)單更可靠的設(shè)計(jì)和使用趨勢(shì)

ECB通過(guò)將斷路器、開(kāi)關(guān)和繼電器功能集成到一個(gè)沒(méi)有固有磨損機(jī)制的固態(tài)設(shè)備中，簡(jiǎn)化了飛機(jī)電氣系統(tǒng)，顯著提高了可靠性。提供一個(gè)28VDC可編程板卡或三相115VAC。

如果采用電子式的智能配電，就能夠采用緊湊靈活的包裝，小型自主ECB卡允許單卡外殼進(jìn)行緊密安裝，高效的設(shè)計(jì)使對(duì)流冷卻在周?chē)h(huán)境，外殼設(shè)計(jì)是直流和交流ECB卡的共同點(diǎn)，提供1、2、3或更多ECB板卡的堆疊，包括混合配置。除此之外，也能夠有效降低成本和重量，消除機(jī)電設(shè)備，如機(jī)械斷路器、繼電器、接觸器和開(kāi)關(guān)以及與其安裝相關(guān)的應(yīng)力損傷，大大減少了布線和相關(guān)的勞動(dòng)力，以建立和安裝線束，布線復(fù)合體

傳統(tǒng)飛機(jī)布線如果采用電子配電，那么配電線路更加簡(jiǎn)化，接線也更簡(jiǎn)單。